Premda je Mercedes-Benz S-klase (W220) suvozačev zračni jastuk uveo krajem 1987., serijski ga je počeo ugrađivati početkom 1994. Prvi je, dakle, bio Ford Mondeo Zračni
Preko OBD konektora i dijagnostičkog uređaja može se utvrditi je li zračni jastuk (airbag) ispravan ili neispravan te je li uopće ugrađen, a “crash data”
Aktivira ga intenzitet udara! Zračni jastuk neće se napuhati ako udarac nije dovoljno silovit, jer je manje opasno ako se triput ne otvori kad treba,
Pri otvaranju zračnog jastuka nastaje buka veća od 130 decibela, što može izazvati oštećenje sluha, posebice dječjeg Generator dušika, koji puni zračni jastuk, pali se
Zračni jastuk neće se napuhati ako udarac nije dovoljno silovit, jer su istraživanja potvrdila da je manje zlo ako se zračni jastuci triput ne otvore
Zračni jastuk (Airbag) je, uz sigurnosne pojaseve, najvažniji element pasivne sigurnosti automobila, jer ne sprječava nesreće, nego umanjuje njihove posljedice Prvi zračni jastuk (Airbag) počeo
Oldsmobile Toronado (1970-1978.), limuzina dugačka 5585 mm, široka 2027 mm i visoka 1389 mm, pokretao se motorom Rocket V8 obujma 7467 ccm i snage 269
Preko OBD konektora i dijagnostičkog uređaja može se utvrditi je li zračni jastuk (airbag) ispravan ili neispravan te je li uopće ugrađen, a “crash data”
Crno tržište skupih zračnih jastuka opskrbljuje se krađom iz automobila te “kanibalizacijom” – rabljenim automobilima se prije prodaje vade zračni jastuci te ugrađuju već iskorišteni
Oldsmobile Toronado druge (1970-1978.), limuzina dugačka 5585 mm, široka 2027 mm i visoka 1389 mm, pokretao se motorom Rocket V8 obujma 7467 ccm i snage
Airbag (zračni jastuk) uz sigurnosne pojaseve najvažniji element pasivne sigurnosti automobila, jer ne sprječava nesreće, nego umanjuje njihove posljedice… Airbag je sustav za kojeg se
Premda je Ford obustavio proizvodnju automobila zbog pandemije, započeo je proizvodnju bolničkih haljina načinjenih od materijala za zračne jastuke… U priopćenju za javnost Ford je
Premda je isporuka prvih modela Puma započela prije samo mjesec dana, Ford je otkrio veliku pogrešku… Problem se odnosi na opruge za zadržavanje zračnog jastuka.
Zračni jastuk neće se napuhati ako sraz nije dovoljno silovit, jer su istraživanja potvrdila da je manje zlo ako se zračni jastuci triput ne otvore
