Oprema, elektronički gadgeti, široke gume i sigurnosni sustavi ‘gutaju’ gorivo, a certifikacijski testovi za mjerenje potrošnje nisu prilagođeni realnim uvjetima vožnje Premda su suvremeni benzinski
Trošak goriva mnogima je težak teret te sve više vozača nastoji smanjiti potrošnju goriva… Jedan od najboljih načina je da se što više vozi ravnomjernom
Logično je što su produkti izgaranja teži od osnovne sirovine, jer se u procesu izgaranja gorivo spaja s velikim količinama kisika, koji je znatno teži
Utrošak goriva određuje se posredno, temeljem informacija od senzora koji prate parametre vožnje, a “nepreciznost” je namjerna… … radi smanjenja rizika da ostanete bez goriva
Kod dizelskog motora, kad se otpusti papučica gasa, potrošnja goriva pada na nulu, ali ne i kod benzinskog, koji tada zadržava minimalnu potrošnju. Evo i
Potrošnja goriva znatno povećava s porastom brzine te pri svakom ubrzavanju i pretjecanju, pa se u uvjetima bitnog povećanja cijene benzinskog, a posebice dizelskog goriva
Bavarski kompakt u svojem osvježenom LCI izdanju pojavio se 2017. Na našim cestama česta je pojava, a sad znamo i zašto… Naši ljudi vole modele
Potrošnja goriva znatno povećava s porastom brzine te pri svakom ubrzavanju i pretjecanju. Time se istodobno smanjuj sigurnost, posebice u zimskim uvjetima… Ravnomjerna vožnja voznom
Vozači kamiona kunu se uvijek u pojedinu marku kako je najštedljivija, a proizvođači da svakom novom serijom rade još štedljivije kamione… Pitanje potrošnje uvijek je
Oprema, elektronički gadgeti, široko niskoprofilne gume i sigurnosni sustavi gutaju gorivo, a testovi (osim novog WLTP) nisu prilagođeni realnim uvjetima vožnje… Premda su suvremeni benzinski
Koliko se novi Diesotto motor koristi u praksi pokazao je test de.motor1.com Benzinski motor s prednostima dizela, odnosno motor s velikim okretnim momentom i malom
U Europskoj komisiji se nadaju da će s ovom mjerom kupci birati štedljivije gume… Dosta se o tome raspravljalo, a sad je napokon i finaliziran
Oprema, elektronički gadgeti, široke gume i sigurnosni sustavi ‘gutaju’ gorivo, a certifikacijski testovi za mjerenje potrošnje nisu prilagođeni realnim uvjetima vožnje Premda su suvremeni benzinski
