Giuseppe Busso se proslavio slavnim motorom Alfa Romeo Bialbero (1.3 – 2.0), a umro je tri dana nakon gašenja drugog slavnog motora, Alfa Romeo V6 (2.0
Tržišni uspjeh Alfa Romeo počinje 1950-ih, uvođenjem legendarnog motora s dva bregasta vratila u glavi, Bialbero, kakve je konkurencija ozbiljnije počela koristiti tek 1980-ih Bialbero,
Giuseppe Busso se proslavio slavnim motorom Alfa Romeo Bialbero (1.3 – 2.0), a umro je tri dana nakon gašenja drugog slavnog motora, Alfa Romeo V6 (2.0
Alfa Romeo Giulia, nasljednik modela Giulietta (1954. – 1965.), ‘strašan auto’, ultimativna sportska limuzina bez izravne konkurencije na tržištu Početkom 1960-ih BMW se dizao iz
Peugeot 308 je krajem 2007. zamijenio Peugeot 307 (Europski automobil 2002. godine), a najzanimljiviji je kao turbodizelski karavan s 90 KS Peugeot 308 prve generacije,
Fiat 125, jednu od najnaprednijih limuzina srednje klase svoga doba, lako je zamijeniti s Pezejcem i Ladom, što mu je nepovratno i nezasluženo uništilo kredibilitet kao oldtimeru
Bialbero, talijanski naziv za dva bregasta vratila u glavi, stručno se koristi engleski naziv ‘double overhead camshaft’ (DOHC), a ponekad i ‘dual overhead cam’ i
DOHC, kratica od ‘double overhead camshaft’, označava razvodni mehanizam s dva bregasta vratila, ponekad se koristi ‘dual overhead cam’ i ‘twin cam’, a u talijanskoj
Bialbero, talijanski naziv za dva bregasta vratila u glavi, stručno se koristi engleski naziv ‘double overhead camshaft’ (DOHC), a ponekad i ‘dual overhead cam’ i
