Zbog prevelike količine ubrizganog goriva povećava se količina čađe, a nekupljeno gorivo može nekontrolirano detonirati te su na udaru EGR, turbopunjač, klipovi, cilindri Količina ubrizganog
Automobili su danas manje pouzdani nego prije? Zabluda! Višestruko su pouzdaniji, samo je održavanje znatno zahtjevnije, ali uz znatno dulje intervale… Servisni interval automobila 1970-ih
Zbog prevelike količine ubrizganog goriva povećava se količina čađe, a nekupljeno gorivo može nekontrolirano detonirati te su na udaru EGR, turbopunjač, klipovi, cilindri Količina ubrizganog
Čađav dim dizelskog motora mnogi podcjenjuju, premda je vrlo štetan i na duži rok uništava motor. Neispravne brizgaljke ubrizgavaju previše goriva, jer ga propuštaju u
Ako stariji benzinski motor (bez turbopunjača i s indirektnim ubrizgavanjem) teško pali u hladno jutro ovo su mogući uzroci: 1. Mehanička dotrajalost, zbog većeg istrošenja
Automobili su manje pouzdani nego prije? Ne! Servisni interval bio je 3000 do 5000 km, a danas je 15.000 do 30.000 km. Ovo je 10
Ford Focus 1.6 TDCi, mogući problemi: brizgaljke, koje propuštaju gorivo ili ne ubrizgavaju potrebnu količinu, visokotlačna pumpa goriva common-rail sustava PISMO ČITATELJA Ford Focus 1.6
Uvjeti u kojima rade brizgaljke benzinskih motora s Multipoint ubrizgavanjem (MPI), visoke temperature i nečistoće u gorivu nečistoćama (problemi sa samim gorivom ili nečistoćama u
Problem je u premaloj količini goriva zbog problema s brizgaljkama ili blokiranog filtra goriva, preniskom tlaku goriva u sustavu common rail ili senzoru tlaka goriva,
Klip može izgorjeti jer se nakuplja gorivo na njegovom čelu, uslijed neispravnih brizgaljki ili problema s paljenjem (svjećice, kablovi, bobina…), što naknadno dovodi do nekontroliranog
