Preko OBD konektora i dijagnostičkog uređaja može se utvrditi je li zračni jastuk (airbag) ispravan ili neispravan te je li uopće ugrađen, a “crash data”
Aktivira ga intenzitet udara! Zračni jastuk neće se napuhati ako udarac nije dovoljno silovit, jer je manje opasno ako se triput ne otvori kad treba,
Zračni jastuk neće se napuhati ako udarac nije dovoljno silovit, jer su istraživanja potvrdila da je manje zlo ako se zračni jastuci triput ne otvore
Ovo otkriva ‘tamnu’ stranu kupnje rabljenih automobila iz nepoznatih izvora. Najveći je problem kod vozila koja su pretrpjela sudar, pa poslije popravljena (‘zakamuflirana)’, pa potom
Oldsmobile Toronado (1970-1978.), limuzina dugačka 5585 mm, široka 2027 mm i visoka 1389 mm, pokretao se motorom Rocket V8 obujma 7467 ccm i snage 269
Preko OBD konektora i dijagnostičkog uređaja može se utvrditi je li zračni jastuk (airbag) ispravan ili neispravan te je li uopće ugrađen, a “crash data”
… dovoljna je za nasilno otvaranje čeličnog sefa srednje veličine. Pritom airbag otvaranjem stvara buku veća od 130 decibela, što može izazvati oštećenje sluha. Generator
Američki auto-gigant Ford objavio je kako će s tržišta morati opozvati čak 154 tisuće vozila… Razlog opoziva je moguća neispravnost zračnih jastuka kod modela Ranger,
Oldsmobile Toronado druge (1970-1978.), limuzina dugačka 5585 mm, široka 2027 mm i visoka 1389 mm, pokretao se motorom Rocket V8 obujma 7467 ccm i snage
Airbag (zračni jastuk) uz sigurnosne pojaseve najvažniji element pasivne sigurnosti automobila, jer ne sprječava nesreće, nego umanjuje njihove posljedice… Airbag je sustav za kojeg se
Premda je Ford obustavio proizvodnju automobila zbog pandemije, započeo je proizvodnju bolničkih haljina načinjenih od materijala za zračne jastuke… U priopćenju za javnost Ford je
Premda je isporuka prvih modela Puma započela prije samo mjesec dana, Ford je otkrio veliku pogrešku… Problem se odnosi na opruge za zadržavanje zračnog jastuka.
Njemački ZF, što je kratica od Zahnradfabrik Friedrichshafen (Tvornica zupčanika Friedrickshafen), vodeći proizvođač za prijenosnike snage na svijetu (poznat po vrhunskim automatskim mjenjačima) razvija vanjski
Zračni jastuk neće se napuhati ako sraz nije dovoljno silovit, jer su istraživanja potvrdila da je manje zlo ako se zračni jastuci triput ne otvore
