Škoda Octavia 1.9 TDI opremljena je dizelašem serije AGR sa španerom i tri klizača, a pumpu rashladne tekućine pokreće zupčasti remen te sve treba izmijeniti
Pumpe-Düse Einheit (PDE) njemački je izraz, a Unit Injector (UI) engleski, za pouzdan i učinkovit sustav ubrizgavanja, kojemu su presudili masivna i skupa izvedba te
Volkswagen Golf 1.9 TDI: ako ugradite ‘kompromisni’ zamašnjak (jednomaseni s dijelom karakteristika dvomasenog), nećete ga više trebati mijenjati, ali ćete skratiti vijek motora. Vijek dvomasenog
Volkswagen Golf 1.9 TDI ima kvalitetan i izdržljiv motor, a problem je u hidrauličkim podizačima ventila, koji kod svih temperatura motora, koje izazivaju različita rastezanja dijelova
Volkswagen Passat 1.9 TDI ili Opel Vectra 1.9 CDTI? U oba se slučaja radi o limuzinama srednje klase solidne, visoke kvalitete. Dakle, izaberite primjerak koji
Volkswagen Passat vam mogu ukrasti, modeli do 2005. imaju problema s kuglastim zglobovima, usisni benzinac 1.6 ima osjetljiv termostat i puno troši, kod dizelaša 1.9
Za modele od 2003. do 2009. interval izmjene zupčastog remena je 150.000 km ili 10 godina… PITANJE ČITATELJA Kupio sam Audi A3 1.9 TDI iz
Turbodizelaš 1.9 TDI ima sljedeće probleme: utjecanje vode u filtar za zrak, curenje ulja iz čepa uljnog korita, otkazivanje nosača motora, kvar ventilatora, kvar ležaja
Ozbiljan dizelaš za 2000, 3000, 4000 eura? Da, doduše ‘deset i kusur’ godina. Tu u obzir dolaze Golf, Passat, Octavia, Superb s ‘pumpa-duse’ 1.9 TDI
