Gustav Brunner se nakon stjecanja iskustva u konstrukciji bolida nižih kategorija i kratkog F1 pokušaja 1978. u timu ATS, 1983. višekratno se vraća u to natjecanje…
… koje će njegovi inovativni dizajni oplemenjivati sljedećih dvadesetak godina. Radi za male momčadi ATS, RAM, Rial, Leyton House, March i Minardi, uglavnom hvaljene bolide s minimalnim sredstvima, ali bez velikih rezultata.
Sredinom 1990-ih je kratko i u timu Ferrari, no već se 1997. vraća u Minardi, gdje je glavni konstruktor, pa tehnički direktor. Od 2001. do 2005. je u timu Toyota, nakon čega napušta svijet Formule 1.
