Carlo Maria Abate, rođen 10. srpnja 1932. u Torinu, upamćen je po uspjesima za upravljačem legendarnog Ferrari 250 GTO Nastupao je i u utrkama jednosjeda
Robert Macomber Akin III, poznat kao Bob, rođen 6. ožujka 1936. u gradiću Sleepy Hollow, 30 km sjeverno od New Yorka, naslijedivši obiteljsku tvrtku Hudson
Bio je to prvi američki grad koji je regulirao označavanje automobila, no ne baš najsretnije… Foto: Early American Automobiles Vlasnici su morali sami postaviti neku,
Felipe Massa je od 2002. do 2017., vozeći za Sauber, Ferrari i Williams, osvojio 11 pobjeda, 16 prvih startnim mjesta i 15 najbržih krugova te
Velika nagrada San Marina 1982. od samog je početka bila osuđena da izađe na zao glas, no nitko nije mogao pretpostaviti da će se izroditi
Alfieri Maserati se 25. travnja 1926. pojavio na startu znamenite utrke Targa Florio u bolidu Maserati Tipo 26, sa šasijom po uzoru na model Diatto
British Leyland predstavio je svoj novi adut, prostrani hatchback Austin 1500, nazvanu Maxi, na prezentaciji u portugalskom gradu Porto… Austin Maxi bio je to prvi
Lamborghini ima povijest punu posrtanja, financijskih kriza, početaka i odustajanja. Nakon što je osnivač Ferruccio Lamborghini prodao tvrtku, 70-e i 80-e bile su stresne i
Giovanni Agnelli (1866. – 1945.) ponajprije je zapamćen kao jedan od osnivača i dugogodišnji prvi čovjek Fabbrica Italiana di Automobili Torino.. No on je bio
Fabbrica Italiana Automobili Torino osnovana je 1899., a već sljedeće godine automobili pod akronimom F.I.A.T. (danas Fiat) nastupit će na utrkama Sportska natjecanja sudbinski će
Prva utrka za Veliku nagradu na kojoj su pozicije na gridu određene vremenima na treningu a ne ždrijebom, održano je prije 90 godina na Circuit
Cameron Argetsinger, rođen 1. ožujka 1921. u Youngstownu (Ohio), veliki je američki vozač i u utemeljitelj sjajne tradicije utrkivanja na stazi Watkins Glen Ljubitelj sportskih
Fiat 128, napredna kompaktna limuzina s prednjim pogonom i poprečno smještenim kratkohodnim OHC motorom 1.1/55 KS, mogao je potegnuti 140 km/h te osvaja titulu ‘Europskog
Mitsubishi, tvrtka koja je danas dio korporacije Renault-Nissan-Mitsubishi, poslovati je počeo 1870., prvi automobil proizveo 1917., preorijentirao se na teretna vozila Fuso, desetljećima licencno proizvodio
Fiat 125, jednu od najnaprednijih limuzina srednje klase svoga doba, lako je zamijeniti s Pezejcem i Ladom, što mu je nepovratno i nezasluženo uništilo kredibilitet kao oldtimeru
Vittorio Jano s 30 postaje šef trkaćeg programa Fiat, 1920-ih i 1930-ih s timom Alfa Romeo vlada svijetom utrka, potom stvara kultni sportski model Lancia
Frederick Henry Royce, bez formalnog obrazovanja, ali iznimnim talentom, 1904. stvara vlastiti automobil, a u povijest ulazi, kad mu se pridružuje trgovac automobila Charles Stewart
Karl Heinz Melkus (1928. – 2005.) više od 30 godina u DDR-u će konstruirati trkaće i sportske automobile te se natjecati u klasama Formula Junior
