Saab je desetljećima bio pojam automobilske egzotike, proizvođač najboljih automobila, na krilima avionske tehnologije, koji je propao nakon što ga je kupio General Motors i
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI Style, model treće generacije, s izvrsnim dizelašem od 116 KS, isplativ izbor… Škode Octavia treće generacije (2012. – 2019.), u
Renault Megane III je ojačao su spone, kuglaste zglobove i gumene oslonce te nema nikakvih problema s podvozjem, a najviše je poboljšan dizelaš 1.5 dCi,
Renault Scenic druge generacije s izdržljivim i pouzdanim turbodizelašem obujma 1870 ccm, snage 130 KS i momenta 320, udoban, prostran i razmjerno čvrst francuski monovolumen
Škoda Fabia III (2014. – 2021.) jedan je od najzanimljivijih automobila niže klase, posebice u karavanskoj verziji Combi. S dinamičnim i razmjerno štedljivim 3-cilindarskim benzincem
Škoda Octavia II, limuzinska izvedenica modela Volkswagen Golf V, nakon redizajna krajem 2008. dobila je najpopularnijeg dizelaša otada – 1.6 TDI sa 105 KS. Kvalitetna
Mercedes-Benz E klase serije W211 (2002. – 2009.) još je uvijek ‘teška šminka’. Nasljednik ‘okana’ iz 1995. predstavljen je 2002. i došao je u vrijeme
Popularan izbor među kompaktima svakako je Audi A3, a u limuzinskom izdanju i s provjerenim dvolitrenim dizelašem i vrhunskim automatskim mjenjačem predstavlja šlag na premium
Opel Corsa četvrte generacije je solidna, najisplativiji je benzinac 1.4 s 90 KS, a kod često precijenjenih dizelaša 1.3 CDTI treba provjeriti stupanj istrošenosti. Stanje
Seat Ibiza 3. generacije, Volkswagen Polo i Škoda Fabia na španjolski način i to je pokazatelj da se radi o solidnom automobilu niže klase, Volkswagenovskih
273.000 km u 10 godina, prijeđenih bez problema, potvrđuje da je Fiat Croma bolja i kvalitetnija nego što pokazuje tržišni ugled. Dizelaš obujma 1910 ccm,
Honda Civic, japanski kompakt sedme generacije, ima vrhunsku mehaniku te mu vijek može skratiti jedino preagresivna vožnja uz neodgovarajuće održavanje… Foto: Vauxford, Wikimedia Commons Honda
Volkswagen Polo redizajnirane 4. generacije, najčvršći B-segmenta, isplativ je i kao 15-godišnjak, 3-cilindraš 1.4 TDI sa 70 KS može prijeći više o 300.000 km. Najveći
Opel Zafira, solidnija i prostranija verzija kompakta Astra: kompaktni monovolumen sa sedam sjedala opremljen je izdržljivom mehanikom te solidnom njemačkom izvedbom pruža dobar omjer plaćenog
Renault Twingo prve generacije (1992. – 2007.), prvi gradski monovolumen, dugačak 343 i širok 163 cm, čudo je od prostranosti i funkcionalnosti,15-godišnji staž pokazuje koliko
BMW Serije 5 (E60), Bavarac koji juri i traje, najcjenjeniji je model 530d, koji bez problema odvrti i više od 500.000 km. Isplativ, a i
Opel Astra Classic (G), koja je bila u ponudi paralelno sa sljedećom H , solidan je njemački kompakt s pouzdanim i razmjerno štedljivim motorom te
Honda Accord sedme generacije, Jedna od najpouzdanijih limuzina na tržištu stvara probleme jedino ako je forsirana ili loše održavana, rijetka je zvjerka na tržištu rabljenih,
