Jujiro Matsuda, rođen 8. kolovoza 1875. u Hirošimi, bio je japanski industrijalist i osnivač proizvođača automobila Mazda Motor Corporation… Sin ribara, Jujiro Matsuda, rođen je
Rani članovi korporacije General Motors, pored tvrtke Buick, bili su Oldsmobile, Cadillac, Cartercar, Elmore, Ewing, Oakland, nešto kasnije Chevrolet… 16. rujna 1908., u gradu Flint,
Inženjer Nicola Romeo (1876. – 1938.), napolitanski biznismen gustih crnih brkova, po kome je Alfa Romeo dobio drugi dio imena, nakon što se obogatio u
Enzo Ferrari, Henry Ford i Ferdinand Porsche tercet je najvećih magnata autoindustrije svih vremena… Ferrari Enzo, ‘Il Commendatore’, (komandant, najveća titula koju dekretom dodjeljuje talijanski
Honda je danas je drugi najveći japanski i sedmi svjetski proizvođač automobila, ali i uvjerljivo najveći svjetski proizvođač motornih vozila svih kategorija… Soichiro Honda (1906.
Eiji Toyoda (1913. – 2013.), jedan od najvećih automobilskih vizionara 20 stoljeća, zaslužan je što je Toyota, od provincijske tvornice automobila, postala svjetski industrijski gigant…
Utemeljitelj tvrtke Fiat i glava dinastije bio je Giovanni Agnelli (1866. – 1945.), a njegov unuk, Gianni Agnelli (1921. – 2003.), postat će dugogodišnji predsjednik
ZF, kratica od Zahnradfabrik, njem. Tvornica zupčanika, osnovana je 1915., kako bi ih proizvodila za Zeppelin Tvrtka Zeppelin je 20. kolovoza 1915. u Friedrichshafenu osnovala
Nakon što je General Motors preuzeo Opel, Ford je odlučio konkurirati pokretanjem vlastite proizvodnje u Kölnu, modelima prilagođenim lokalnom tržištu… Ključni j e ulogu imao
Fiat je od osnutka 1899. uglavnom bio pod kontrolom obitelji Agnelli, no najveću je ekspanziju doživio od 1946. do 1966., kad ga je vodio ‘Il
Hispano-Suiza (1904. do 1944.), španjolska tvrtka, u Barceloni je proizvodila elitne automobile sa znakom Leteće rode, luksuznije od Rolls-Roycea, moćnije od Daimler-Benza i naprednije od
Henry Ford (1863. – 1947.), zaposlenik Thomasa Edisona, želeći pokrenuti vlastitu prodizvodnju automobila, uspio je zainteresirati trojicu investitora… Detroit Automobile Company značajna je kao prvi
Nikolaus August Otto je 4. kolovoza 1877., u Carskom patentnom uredu, dobio njemački Patent 532, poslije nazvan Otto patent, za četverotaktni motor, koji će omogućiti
Harvey Samuel Firestone, rođen 20. prosinca 1868. u američkom gradu Columbiana (Ohio), jedna je od najvažnijih osoba u povijesti gumarske industrije Harvey S. Firestone j
William Crapo Durant, zvani ‘Billy’, Amerikanac francuskog podrijetla, rođen 9. prosinca 1861. u Bostonu, čija je tvrtka 1890. postala vodeći proizvođač vozila s konjskom zapregom,
Thomas Anthony Donald Crook, rođen je 16. veljače 1920. u Manchesteru, školovao se na koledžu Clifton u Bristolu te karijeru počeo kao vozač. Sudjelovao je
Adolfo Orsi, rođen 23. ožujka 1888. u Modeni, uspješan poduzetnik, vlasnik tvrtke Maserati. Potjecao je iz siromašne obitelji u Sant’Agneseu, okrugu Modena. U dobi od
Pierre Dreyfus, dugogodišnji čelnik tvrtke Renault, rođen je 18. studenoga 1907. u Parizu Na slici: Pierre Dreyfus 3. veljače 1966. prima nagradu za Renault 16, “Europski
