Ralph Rowe Teetor, genijalni slijepac, rođen 17. kolovoza 1890. u Hagerstownu (Indiana), iznerviran odvjetnikovom vožnjom, 1945. izumio je tempomat, uređaj za podešavanje putne brzine automobila,
Frank Peter Kuretich, koji se službeno nazivao Frank Kurtis, rođen 25. siječnja 1908. u američkom gradu Pueblo (Colorado), u kovačkoj obitelji podrijetlom iz Gorskog Kotara
U jednom od najcrnjih dana u povijesti utrka na ovalu, 10. rujna 1933. na stazi Monza život su izgubila čak trojica velikana: Giuseppe Campari, Baconin
Bertha Benz je 5. kolovoza 1988., bez suprugovog znanja, posudila njegovu motornu kočiju i u dva dana provozila 212 km, što je prva duža vožnja
Norbert Haug postaje poznat kao sportski urednik Auto Motor und Sporta, amaterski se utrkivao te 1985. osvaja drugo mjesto na 24 sata Nürburgringa. a od
Duesenberg je između dva svjetska rata proizvodio najbolje automobile na svijetu , zaštitni znak američkih bogataša i celebrityja toga doba, tehnološki napredni i kraljevski luksuzni,
Rani članovi korporacije General Motors, pored tvrtke Buick, bili su Oldsmobile, Cadillac, Cartercar, Elmore, Ewing, Oakland, nešto kasnije Chevrolet… 16. rujna 1908., u gradu Flint,
Po želji Emila Jelineka, austrougarskog konzula, prodavača i vozača, Daimler je sportski auto imenovao po njegovoj kćeri. Prvi Mercedes, model 35 HP, proizveden je prije
Amédée Gordini imao je sposobnost od serijskih motora načiniti trkaće, pobjedničke, što mu je donijelo nadimak ‘Le Sorcier’ (Čarobnjak). Nakon II. svjetskog rata proslavio se
Manfred Georg Rudolf von Brauchitsch (1905. – 2003.) osvojio je ukupno tri Velike nagrade u razdoblju dominacije Srebrnih strijela 1930-ih, uz niz drugih dobrih plasmana,
Vincent Hugo Bendix, rođen 12. kolovoza 1881. u gradu Moline, Illinois, bio je tehnološki lider u automobilskoj i avio industriji 1920-ih i 1930-ih Vincent Hugo
Jean Rédélé, rođen 17. ožujka 1922. u gradu Dieppe u Normandiji, gdje je postao koncesionar Renaulta, modele te tvrtke uspješno je vozio na relijima 50-ih.
Hans Mezger rođen je 18. studenoga 1929., a Porsche ga je ugrabio odmah nakon što je 1956. diplomirao na sveučilištu u Stuttgartu te su ga
Enzo Ferrari i suosnivači Mario Tadini, Ferruccio Testa, Augusto i Alfredo Caniato imali su velike planove na sportskom planu… … no teško je itko mogao
Emilio Giuseppe ‘Nino’ Farina, rođen 30. listopada 1906. u Torinu, je 3. rujna 1950. trijumfirao na VN Italije, na stazi Monza, koja je donijela razrješenje prvog
Bruno Sacco, nije bio zanimljiv slavnim dizajnerskim tvrtkama Ghia i Pinin Farina, pa poput mnogih sunarodnjaka tih godina odlazi u Njemačku, 1975. dobiva posao u
Route 66, legendarni cestovni pravac od Chicaga do Los Angelesa, utrt još u doba kolonizacije Divljeg zapada, imao je velik utjecaj do kraja 1950-ih, kad
Giulio Alfieri, rođen 10. srpnja 1924. u Parmi, nakon diplomiranja na Politecnico di Milano radio je u brodograđevnoj industriji u Genovi na konstrukciji parnih turbina
