Gepek mu nije rekordan (515 do 1550 l), što nije ni bitno, ali to je umalo aerodinamika (0,25) te će s izvrsnom mehanikom i žestinom novog limuzinskog modela (G20), nesumnjivo, biti najdinamičniji, najsportskiji, najuzbudljiviji… karavan D-segmenta. Odbrojavanje je počelo…
O novom BMW-u Serije 3 (G20) sve bitno već smo napisali. Osnovna limuzinska verzija dolazi u naše prodajne salone na proljeće, a u rujnu ponudu će obogatiti karavanski model Touring. Kao kod prethodnog modela, zadržat će gabarite limuzine, dužinu 4709, širinu 1827, visinu 1435 i međuosni razmak od 2851 mm, a spretnim dizajniranjem zadržana je dinamičnost i izbjegnut je dojam da je karavanska forma nasađena na osnovnu limuzinsku siluetu. Bavarskim stručnjacima obujam prtljažnika nije bio prioritet, premda 515 do 1550 litara nije za podcjenjivanje. Ali aerodinamika jest je koeficijentom 0,25 (limuzina 0,23) ostvaren otprilike najbolji rezultat među karavanima srednje klase. Recimo da ne najniža očekivana vrijednost 0,24, koji će postići Mercedes-Benz C-klase T-model. No, to je, za jedan karavanski BMW izvrsno. Istodobno je postignut idealan uzdužni omjer vertikalnog opterećenja, na prednje i stražnje kotače 50:50, što jamči izvrsna vozna svojstva, dinamiku i užitak vožnje. Treba li što dodati zaključku da će se Touring voziti, praktički jednako kao limuzina?! A kako će izgledati, donosi ilustracija Autozeitung.de. Wow…

Autor