Hyundai Motor Company IONIQ 5 N — prvi potpuno električni model visokih performansi marke N — doživio je svjetsku premijeru danas na Goodwood Festivalu brzine u West Sussexu u Engleskoj.
IONIQ 5 N predstavlja budućnost elektrifikacije marke N i novi način za entuzijaste visokih performansi da elektrificiraju svoju strast za vožnjom na cesti i stazi.
Novo vozilo predstavlja dugogodišnju Hyundai ostavštinu ponude visokokvalitetne mobilnosti uz N modele usmjerene na vozača. N odjel vratio se na scenu u prvom redu kroz WRC 2014., a njezin kasniji uspjeh s višestrukim svjetskim prvenstvima ulio je Hyundaiju pobjednički DNK, što se odražava u N modelima visokih performansi. Ovaj zamah nastavlja se s elektrifikacijom, budući da nagrađivani IONIQ 5 temeljen na E-GMP-u pruža savršenu osnovu za stvaranje prvog N-ovog EV-a visokih performansi.
IONIQ 5 N uspostavlja Hyundai N kao tehnološku moć unutar Hyundai Motora i predvodi napredne tehnologije koje će se dijeliti sa svim Hyundaijevim električnim vozilima sa strateškim ciljem povećanja ukupne Hyundaijeve konkurentnosti. IONIQ 5 N predstavlja prvi korak u ovom strateškom pomaku s dodatnim električnim N modelima koji slijede.
Ovo moćno električno vozilo koristi nekoliko tehničkih poboljšanja. Njegovi električni motori vrte se do 21.000 okretaja u minuti dajući 478 kW / 650 KS s uključenim N Grin Boostom. To je rezultat dvostupanjskog pretvarača s povećanom energetskom učinkovitošću za veću izlaznu snagu iz nove baterije od 84 kWh.
Nekoliko ekskluzivnih značajki pomaže u praćenju performansi. N Grin Boost maksimizira ubrzanje povećanjem snage od 10 sekundi, a N Launch Control pruža tri različite razine trakcije za najbrži mogući start, omogućujući vozačima da pokrenu svoje vozilo poput profesionalnog trkaćeg automobila. Track SOC (stanje napunjenosti) automatski izračunava potrošnju baterije po krugu.
IONIQ 5 N postavlja nove standarde za upravljanje toplinom u teškim uvjetima trkaće staze. U usporedbi sa svojim konkurentima, IONIQ 5 N ima veću otpornost na degradaciju snage uzrokovanu toplinom — gubitak maksimalne snage zbog pregrijavanja.
Poboljšani sustav upravljanja toplinom baterije, s povećanim područjem hlađenja, boljim hladnjakom motornog ulja i hladnjakom baterije. Neovisni radijatori za bateriju i motor povećavaju otpornost IONIQ 5 N na degradaciju performansi prije i tijekom intenzivne vožnje na stazi.
Kako bi odgovorili na oštre zahtjeve kočenja Nürburgring Nordschleifea, Hyundai N inženjeri dizajnirali su N Brake Regen, N-specifični regionalni kočioni sustav razvijen posebno za IONIQ 5 N. Nudi do maksimalnih 0,6 G sile usporavanja — vodeća brojka u industriji — samo kroz N Brake Regen i ostaje uključen pod aktivacijom ABS-a s najviše 0,2 G. Rizik od slabljenja kočnica zbog relativne težine EV-a sveden je na minimum maksimiziranjem regeneracijske snage kočenja, što rezultira nižom kočnom silom koja se primjenjuje na mehaničke kočnice.
Besprijekorno spajanje N Brake Regen i hidrauličkih kočnica stvara gladak prijelaz koji je vozaču neprimjetan. Štoviše, kočenje lijevom nogom omogućuje istovremeni rad papučice kočnice i gasa tijekom vožnje na stazi. Ioniq 5 N biti će top tema ove jeseni…
Tehnički podaci IONIQ 5 N
E-motori
Prednja osovina: 166 kW / 226 KS
Stražnja osovina: 282 kW / 383 KS
Ukupna snaga: 448 kW / 609 KS
Ukupna snaga (boost opcija): 478 kW / 650 PS (Naprijed: 175 kW, 238 KS / Straga: 303 kW, 412 KS)
Baterija
Kapacitet: 84 kWh
Brzina punjenja: 350 kW
Vrijeme punjenja: 10% do 80% za 18 minuta
Dimenzija
Duljina: 4.715 mm
Širina: 1.940 mm
Visina: 1.585 mm
Međuosovinski razmak: 3.000 mm
Gume: Pirelli P-Zero 275/35R21
Sustav kočenja
Prednji kotači: 4 klipa 400 mm
Stražnji: 1 klip 360 mm
Regenerativno kočenje
Usporenje: 0,6 G (0,2 G tijekom aktivacije ABS-a)
0 – 100 km/h: 3,4 s
Najveća brzina: 260 km/h
Boje eksterijera
Performance Blue Matte, Performance Blue, Abyss Black Pearl, Cyber Grey Metallic, Ecotronic Grey Matte, Ecotronic Gray , Atlas White Matte, Atlas White, Gravity Gold Matte i Soultronic Orange Pearl
Boja interijera: Crna s detaljima Performance Blue
